Гвинтовий компресор з двигуном на постійних магнітах серії APM
| Модель | Потужність, кВт | НР | Продуктивніст, м3/хв | Під'єднання | Вага, кг | Під'єднання | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 бар | 8 бар | 10 бар | ||||||
| SCR10APM | 7,5 | 10 | 1,15 | 1,1 | 0,95 | 750×650×890 | 230 | RC 1/2 |
| SCR15APM | 11 | 15 | 1,75 | 1,7 | 1,5 | 900×800×1053 | 270 | RC 3/4 |
| SCR20APM | 15 | 20 | 2,4 | 2,3 | 2 | 900×800×1053 | 280 | RC 3/4 |
| SCR30APM | 22 | 30 | 3,45 | 3,4 | 3 | 1200×800×1100 | 350 | RC 1 |
| SCR40APM | 30 | 40 | 4,7 | 4,6 | 4,2 | 1200×800×1100 | 390 | RC 1 |
| SCR50APM | 37 | 50 | 6,2 | 6,1 | 5,6 | 1300×900×1270 | 520 | RC 1/2 |
| SCR60APM | 45 | 60 | 7,4 | 7,3 | 6,8 | 1300×950×1370 | 620 | RC 1/2 |
| SCR75APM | 55 | 75 | 10,2 | 10,1 | 8,5 | 1800×1200×1550 | 1000 | RC 2 |
| SCR100APM | 75 | 100 | 12,2 | 12 | 11 | 1800×1200×1550 | 1100 | RC 2 |
Високоефективний двигун APM з постійними магнітами
Еквівалент класу енергоефективності IE4
- Масляне охолодження двигуна.
- Повністю закрита конструкція зі ступенем захисту IP65.
- Енергоефективність на рівні IE4.
- Частотне регулювання швидкості.
- Ефективне охолодження за будь-яких обертів і температури навколишнього середовища.
- Безпідшипникова конструкція — не потребує обслуговування.
- Постійні магніти серії UH, стійкі до температур до 180 °C.
- Ізоляція класу F та температурний режим класу B.
Ви платите лише за необхідну продуктивність
Компресор SCR автоматично регулює швидкість обертання відповідно до поточного споживання стисненого повітря.
Завдяки власному алгоритму керування система забезпечує необхідну продуктивність і тиск без зайвого споживання електроенергії.
Широкий діапазон частотного регулювання допомагає підтримувати енергоефективну роботу за різних режимів навантаження.
Двигун із подвійним корпусом та масляним охолодженням
Двигун з постійними магнітами має конструкцію з подвійним корпусом і захистом IP65. Між внутрішнім та зовнішнім корпусом передбачені канали для циркуляції масла.
Охолодження здійснюється за рахунок мастильної системи самого компресора, без контакту із зовнішнім повітрям. Це особливо важливо для роботи в запилених виробничих умовах.
Пряме з'єднання двигуна та компресорного блоку
Ротор двигуна з постійними магнітами безпосередньо встановлений на валу компресорного блоку.
Без редукторів, ременів і муфт — без втрат при передачі потужності. Конструкція не потребує додаткового регулювання та допомагає знизити витрати на обслуговування.
Система подвійного частотного регулювання (частотне регулювання головного двигуна та двигуна вентилятора)
Стабільний тиск
Система підтримує заданий тиск із мінімальними коливаннями — до ±0,01 МПа, що допомагає зменшити зайве енергоспоживання.
Стабільна температура
Робоча температура підтримується на оптимальному рівні — зазвичай близько 81 °C. Це забезпечує належне змащування та допомагає уникнути аварійних зупинок через перегрів.
Двигун із постійними магнітами (PM)
- Енергоефективність на рівні IE4.
- Масляне охолодження двигуна.
- Частотне регулювання швидкості (VSD).
- Ступінь захисту IP65.
Новий компресорний блок
- Удосконалений профіль роторів.
- Розроблений за участю японських інженерних технологій.
- Розрахований на тривалу та стабільну експлуатацію.
Вхідний фільтр
- Посилена конструкція для роботи у складних умовах.
- Високий ступінь очищення.
- Затримує частинки розміром від 0,3 мкм.
Вентилятор із частотним регулюванням
- Автоматичне регулювання швидкості.
- Низький рівень шуму.
- Висока ефективність охолодження.
- Знижене енергоспоживання.
Класична конструкція охолоджувача
- Зручний доступ для технічного обслуговування.
- Антикорозійне покриття поверхні.
- Збільшена на 30% площа охолодження.
Інноваційний векторний інвертор
- Широкий робочий діапазон.
- Відповідає вимогам електромагнітної сумісності C3.
- Вбудований DC-реактор.
- Незалежний канал охолодження.
Сенсорний ПЛК IT 7000
- 7-дюймовий повнокольоровий сенсорний дисплей.
- Інформація про роботу, технічне обслуговування та аварійні повідомлення в реальному часі.
- Журнал роботи та графічне відображення параметрів.
- Тижневий таймер, історія та планування технічного обслуговування.
Впускний клапан
- Оптимізує подачу повітря до компресорного блоку.
- Велика площа всмоктування без втрат на перепади тиску.
- Швидка перевірка для контролю режимів розвантаження та зупинки.
Масляний фільтр
- Ефективно очищує мастило від забруднень.
- Підтримує стабільну роботу системи змащування.
Повітряно-масляний бак із вбудованою системою сепарації
- Збільшений об’єм бака покращує процес первинного розділення повітря та масла.
- Високоефективний сепаратор забезпечує залишковий вміст масла в стисненому повітрі менше 3 ppm.
- Втрати тиску в системі — менше 0,02 МПа.
Внутрішня система сталевих трубопроводів
- Сталеві трубопроводи та з’єднання зменшують ризик витоків і передчасного зношування.
- На відміну від гнучких шлангів, конструкція забезпечує вищу довговічність.
- Менші втрати тиску завдяки зниженню опору в трубопроводах.